Loạt van

Mở rộng kiến ​​thức ngành

Làm thế nào một van rơle phanh không khí Ngăn ngừa mất áp suất không khí trong hệ thống phanh thứ cấp?
Một van rơle phanh không khí ngăn ngừa mất áp suất không khí trong hệ thống phanh thứ cấp bằng cách kết nối các hệ thống phanh chính và phụ với nhau.
Hệ thống phanh chính được kết nối với máy nén khí và cung cấp áp suất không khí cho van rơle. Van rơle sau đó điều chỉnh luồng áp suất không khí vào hệ thống phanh thứ cấp.
Khi ép bàn đạp phanh, áp suất không khí từ hệ thống chính được chuyển sang van rơle. Van rơle sau đó mở ra, cho phép không khí áp lực chảy vào hệ thống thứ cấp và kích hoạt các buồng phanh.
Tuy nhiên, nếu có sự mất áp suất không khí trong hệ thống thứ cấp, van rơle sẽ gần để ngăn chặn việc mất áp suất không khí tiếp cận hệ thống chính. Điều này ngăn chặn sự mất hoàn toàn sức mạnh phanh và đảm bảo rằng có đủ áp suất không khí để phanh trong hệ thống chính.

Các chế độ thất bại tiềm năng của van rơle phanh không khí là gì?
Các chế độ thất bại tiềm năng của một van rơle phanh không khí bao gồm:
1. Điều này có thể dẫn đến giảm hiệu suất phanh hoặc mất áp suất không khí trong hệ thống phanh thứ cấp.
2. Rò rỉ bên ngoài: Các con dấu hoặc kết nối bên ngoài có thể phát triển rò rỉ, khiến không khí thoát ra khỏi van rơle. Điều này có thể dẫn đến giảm hiệu quả phanh hoặc mất áp suất không khí trong hệ thống phanh thứ cấp.
3. Bị kẹt mở: Trong một số trường hợp, van rơle có thể bị hỏng ở vị trí mở, cho phép luồng không khí liên tục vào hệ thống phanh thứ cấp. Điều này có thể dẫn đến phanh không thể kiểm soát hoặc quá nhạy cảm, có khả năng gây mất kiểm soát xe.
4. Bị kẹt đóng: Ngược lại, van rơle có thể bị hỏng ở vị trí đóng, ngăn chặn dòng áp suất không khí vào hệ thống phanh thứ cấp. Điều này có thể dẫn đến không hiệu quả hoặc không có phanh trong hệ thống phanh thứ cấp.
5. Điều này có thể tác động đến hoạt động đúng của van, gây ra giảm hoặc không kích hoạt phanh trong hệ thống phanh thứ cấp.