Làm thế nào để đảm bảo độ bền bôi trơn và hiệu suất ma sát thấp của vòng bi động cơ công nghiệp trong môi trường hoạt động tốc độ cao?

Vòng bi động cơ công nghiệp được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị tốc độ cao khác nhau, đóng vai trò quan trọng trong việc mang và hướng dẫn. Với sự gia tăng liên tục về tốc độ thiết bị, các yêu cầu cao hơn được đặt trên độ bền bôi trơn và khả năng điều khiển ma sát của vòng bi khi hoạt động tốc độ cao. Để duy trì trạng thái hoạt động ổn định trong điều kiện làm việc như vậy, không chỉ cần bắt đầu với việc lựa chọn vật liệu bôi trơn, mà còn phối hợp về thiết kế cấu trúc, bảo vệ niêm phong và vận hành và bảo trì.
Việc lựa chọn chất bôi trơn là yếu tố cốt lõi ảnh hưởng đến hiệu suất và độ bền bôi trơn. Trong điều kiện tốc độ cao, nhiệt độ tăng bên trong ổ trục là rõ ràng. Các mỡ truyền thống dễ bị suy giảm và oxy hóa ở nhiệt độ cao, dẫn đến giảm hiệu ứng bôi trơn và thậm chí ma sát khô. Do đó, vòng bi tốc độ cao thường cần sử dụng các loại mỡ nhiệt độ cao hoặc chất bôi trơn tổng hợp. Các môi trường bôi trơn này có độ ổn định nhiệt mạnh, biến động thấp và khả năng chống cắt tốt, và có thể duy trì tính toàn vẹn của màng dầu trong quá trình vận hành lâu dài. Ngoài ra, một số ổ trục tốc độ cao sử dụng các hệ thống bôi trơn khí thải hoặc dầu sương mù dầu để kiểm soát chính xác hơn việc cung cấp chất bôi trơn, giảm sưởi ấm ma sát và chất thải bôi trơn.
Thiết kế cấu trúc bên trong của vòng bi động cơ công nghiệp cũng là một phương tiện quan trọng để cải thiện độ bền bôi trơn và giảm mất ma sát. Trong quá trình hoạt động tốc độ cao, hình thức tiếp xúc giữa phần tử lăn và đường đua, cấu trúc và vật liệu của lồng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến sự ổn định chạy của ổ trục. Một số vòng bi tốc độ cao sử dụng thiết kế đường đua với một góc tiếp xúc nhỏ để giảm lực ly tâm của phần tử lăn khi quay ở tốc độ cao, do đó giảm ma sát và nhiệt. Đồng thời, các lồng làm từ vật liệu có độ bền cao và ma sát thấp, chẳng hạn như nhựa kỹ thuật hoặc vật liệu gia cố gốm, có thể giảm hiệu quả tiếp xúc ma sát bên trong và cải thiện độ mịn và tuổi thọ của hoạt động ổ trục.
Thiết kế của cấu trúc niêm phong không nên bỏ qua. Hoạt động tốc độ cao thường đi kèm với một lượng lớn nhiễu loạn không khí, và ổ trục dễ bị xâm nhập của bụi bên ngoài, hơi nước hoặc khí ăn mòn. Nếu con dấu kém, chất bôi trơn sẽ bị ô nhiễm hoặc bị mất, dẫn đến thất bại bôi trơn. Do đó, vòng bi tốc độ cao thường sử dụng các con dấu mê cung không tiếp xúc hoặc cấu trúc con dấu tiếp xúc ma sát thấp để đảm bảo hiệu ứng niêm phong trong khi kiểm soát điện trở bổ sung được đưa ra bởi cấu trúc niêm phong.
Để đảm bảo tính liên tục của việc bôi trơn trong toàn bộ tuổi thọ dịch vụ của mình, các doanh nghiệp cũng cần thực hiện quản lý bôi trơn thông qua các chiến lược bảo trì hợp lý. Một số thiết bị hiện đại được trang bị các hệ thống giám sát thông minh có thể theo dõi nhiệt độ, độ rung, trạng thái bôi trơn và các thông số khác của ổ trục trong thời gian thực. Sau khi không đủ bôi trơn hoặc ma sát bất thường xảy ra, hệ thống có thể tự động phát hành báo động để nhắc nhân viên bảo trì can thiệp kịp thời để tránh tắt thiết bị đột ngột.
Vòng bi động cơ công nghiệp phải đạt được sự bôi trơn dài hạn và kiểm soát ổn định hiệu suất ma sát theo hoạt động tốc độ cao. Đây là một dự án có hệ thống liên quan đến khoa học vật liệu, thiết kế cơ khí, quản lý nhiệt và công nghệ bảo trì. Chỉ bằng cách sử dụng toàn diện các chất bôi trơn hiệu suất cao, thiết kế kết cấu được tối ưu hóa, các giải pháp niêm phong đáng tin cậy và quản lý vận hành khoa học mới có thể duy trì hoạt động lâu dài và hiệu quả trong điều kiện tải cao và tốc độ cao.