Vòng bi nghiêm túc Đóng một vai trò quan trọng trong các hệ thống cơ học khác nhau bằng cách giảm ma sát và cho phép chuyển động trơn tru của các thành phần. Giảm ma sát là một tính năng chính của vòng bi chất lượng cao, và có một số yếu tố và yếu tố thiết kế góp phần vào đặc tính này:
Vật liệu ma sát thấp: Vòng bi thường được làm từ các vật liệu có hệ số ma sát thấp. Các vật liệu phổ biến bao gồm thép, thép không gỉ, gốm và các polyme khác nhau. Việc lựa chọn vật liệu phụ thuộc vào ứng dụng cụ thể và đặc điểm hiệu suất cần thiết.
Bôi trơn: Bôi trơn thích hợp là điều cần thiết để giảm ma sát trong vòng bi. Các chất bôi trơn như dầu hoặc mỡ được sử dụng để tạo ra một màng mỏng giữa các bề mặt ổ trục, giúp giảm tiếp xúc với kim loại với kim loại trực tiếp và giảm thiểu ma sát. Bôi trơn cũng giúp làm tan nhiệt tạo ra trong quá trình hoạt động.
Thiết kế bóng hoặc con lăn: Vòng bi có thể có các thiết kế khác nhau, chẳng hạn như vòng bi hoặc vòng bi lăn. Vòng bi sử dụng các quả bóng để giảm ma sát, trong khi vòng bi con lăn sử dụng các con lăn hình trụ. Các yếu tố lăn này được thiết kế để phân phối tải và giảm điểm tiếp xúc, giảm thiểu ma sát.
Sản xuất chính xác: Vòng bi chất lượng cao được sản xuất với độ chính xác để đảm bảo bề mặt mịn và đồng đều. Điều này làm giảm sự bất thường và sự không hoàn hảo có thể dẫn đến tăng ma sát.
SEALS VÀ SHIELDS: Vòng bi thường có hải cẩu hoặc khiên để giữ chất gây ô nhiễm và giữ lại bôi trơn. Các tính năng bảo vệ này giúp duy trì hiệu quả của chất bôi trơn và giảm ma sát bằng cách ngăn ngừa hao mòn và ô nhiễm các bề mặt ổ trục.
Lồng hoặc người giữ lại:
Vòng bi nghiêm túc Có thể bao gồm một cái lồng hoặc người giữ giữ các yếu tố lăn tại chỗ và duy trì khoảng cách thích hợp của chúng. Tính năng thiết kế này giúp ngăn ngừa ma sát và hao mòn quá mức bằng cách đảm bảo rằng các yếu tố lăn di chuyển trơn tru.
Căn chỉnh thích hợp: Căn chỉnh vòng bi thích hợp trong một hệ thống là rất cần thiết để giảm thiểu ma sát. Sự sai lệch có thể gây ra tải không đều và tăng ma sát, dẫn đến hao mòn sớm và giảm hiệu quả.
Phân phối tải: Vòng bi được thiết kế để phân phối tải đều trên các yếu tố cuộn của chúng. Sự phân phối lực lượng thậm chí này giúp ngăn chặn các điểm áp suất cao cục bộ có thể dẫn đến tăng ma sát và hao mòn.
Tải trước: Trong một số ứng dụng, tải trước được áp dụng cho vòng bi để duy trì tải trọng bên trong. Điều này có thể giúp loại bỏ các giải phóng mặt bằng nội bộ, đảm bảo hoạt động suôn sẻ và giảm nguy cơ phản ứng dữ dội và ma sát.
Bảo trì: Bảo trì thường xuyên, bao gồm bôi trơn và kiểm tra, là rất quan trọng để duy trì ma sát thấp trong vòng bi. Theo thời gian, chất bôi trơn có thể làm suy giảm hoặc bị ô nhiễm, dẫn đến tăng ma sát và hao mòn.
Vòng bi chọn bông Vòng bi này là một phần của trục trục chính của thanh picker và cũng được sử dụng trong cụm móc treo và con lăn kim hậu mãi để phù hợp với người hái bông.
ĐỘNG CƠ