Lỗi ổ trục là một vấn đề phổ biến trong quá trình hoạt động của vòng bi, và hình thức hao mòn là một loại lỗi ổ trục. Mặc cũng có thể gây ra thiệt hại đáng kể cho vòng bi, và sửa chữa một vài mảnh có thể trực tiếp dẫn đến thiệt hại và thất bại. Dưới đây là một số hình thức hao mòn phổ biến. Khi gặp phải hao mòn trong quá trình sử dụng vòng bi, bạn có thể sửa chữa tốt dựa trên hình thức hao mòn cụ thể.
1. Hao mòn oxy hóa. Các đỉnh nhỏ và thung lũng trên bề mặt chuyển động tương đối của vòng bi kết hợp với quá trình oxy hóa trong không khí để tạo thành các oxit giòn không liên kết chắc chắn với kim loại cơ bản. Oxit này dễ dàng tách ra trong quá trình ma sát, và hao mòn xảy ra được gọi là hao mòn quá trình oxy hóa.
2. Ma sát tạo ra nhiệt và hao mòn. Khi ổ trục hoạt động ở tốc độ cao, tải trọng nặng và bôi trơn kém, nhiệt độ cao được tạo ra ở đỉnh bên ngoài và thung lũng do ma sát, dẫn đến giảm độ cứng tiếp xúc và khả năng chống mài mòn, và thậm chí bám dính và rách. Loại hao mòn này được gọi là hao mòn nhiệt ma sát.
3. Sự hao mòn hạt cứng. Nếu vòng bi là trong chuyển động tương đối. Bề mặt chuyển động của ổ trục không đồng đều trong tổ chức, với các hạt cứng có mặt hoặc các tạp chất như cát, mảnh vụn và chip rơi vào giữa các bề mặt chuyển động của ổ trục. Trong quá trình chuyển động tương đối của ổ trục, các hạt cứng hoặc tạp chất có thể gãi hoặc thậm chí hình thành các rãnh trên bề mặt ổ trục, được gọi là hao mòn hạt cứng.
4. Nội thất rỗ. Bề mặt tiếp xúc lăn của vòng bi bánh răng định kỳ chịu áp lực tiếp xúc đáng kể trong quá trình tương đối. Theo thời gian, sự mệt mỏi xảy ra trên bề mặt kim loại, dẫn đến các vết nứt nhỏ và xói mòn trên bề mặt ổ trục. Loại mặc này được gọi là mòn rỗ.
ĐỘNG CƠ